Fahrschulprogramm — ein Tool für deine komplette Verwaltung
Die meisten Fahrschulen suchen kein neues Fahrschulprogramm, weil das alte kaputt wäre. Sie suchen, weil es an einen einzigen Rechner gebunden ist — den im Büro, auf dem die Lizenz liegt.
Genau dort beginnt das Problem. Gebraucht wird der Kalender, wenn das Telefon klingelt, wenn nach der Fahrstunde am Straßenrand der nächste Termin ausgemacht wird, wenn abends um zehn eine Absage kommt. Also fast nie an dem Schreibtisch, auf dem das Programm installiert ist.
Das klassische Modell — eine Installation, eine Lizenz, einmal im Jahr ein Update — stammt aus einer Zeit, in der genau eine Person im Büro tippte und alle anderen Zettel bekamen. FahrenPlus geht den anderen Weg: Du öffnest eine Adresse im Browser und bist drin. Kein Setup, keine Lizenzdatei, kein Rechner, der dafür laufen muss.
Klassisches Fahrschulprogramm oder Web-App?
Der Unterschied klingt technisch, ist aber vor allem organisatorisch. Er entscheidet, wer wann an die Daten kommt — und wie viel Arbeit liegen bleibt, die nichts mit Fahrschule zu tun hat.
| Kriterium | Installiertes Programm | Web-App wie FahrenPlus |
|---|---|---|
| Installation | Einrichtung auf jedem Arbeitsplatz, oft durch einen Dienstleister | Keine — Adresse öffnen, anmelden |
| Updates | Müssen eingespielt werden, teils kostenpflichtig | Sind beim nächsten Öffnen einfach da |
| Zugriff unterwegs | Nur am eingerichteten Rechner oder über Fernzugriff | Überall, wo es Internet gibt |
| Zugriff fürs Team | Häufig zusätzliche Lizenz und Installation je Arbeitsplatz | Zugang einladen, Rolle zuweisen, fertig |
| Datensicherung | Deine Aufgabe — externe Platte, Stick, Backup-Software | Läuft serverseitig mit |
| Server im Betrieb | Für Mehrplatzbetrieb oft ein Rechner, der immer läuft | Nicht nötig |
| Betriebssystem | Meist Windows; macOS oft gar nicht unterstützt | Egal, ein aktueller Browser genügt |
| Kostenmodell | Lizenz plus laufender Wartungs- oder Updatevertrag | Monatlich kündbar, alle Updates inklusive |
Fairerweise: Ein installiertes Programm hat einen echten Vorteil. Es funktioniert ohne Internet. Wenn bei dir regelmäßig die Leitung ausfällt, ist das ein Argument, das du ernst nehmen solltest. Wenn nicht, bezahlst du mit Installation, Updates und Datensicherung einen spürbaren Preis für einen Vorteil, den du nie einlöst.
Was FahrenPlus als Fahrschulprogramm abdeckt
FahrenPlus deckt die Terminorganisation einer Fahrschule ab — vom Kalender über die Fahrzeuge bis zum Theorieunterricht.
Kalender und Termine
Fahrstunden werden mit Typ und Dauer angelegt, Verfügbarkeiten und Urlaub der Lehrkräfte sind hinterlegt. Beim Speichern prüft der Server, ob der Termin mit einem anderen kollidiert — Doppelbuchungen kommen also gar nicht erst zustande. Wie das im Detail funktioniert, steht auf der Seite zum Fahrstundenplaner.
Online-Buchung für Fahrschüler
Fahrschüler sehen die freien Zeiten ihrer Lehrkraft und fragen einen Termin an. Bestätigt wird mit einem Klick. Das ersetzt die Runde Telefonate und WhatsApp-Nachrichten, die sonst abends anfällt.
Fahrzeuge ohne Doppelbelegung
Fahrzeuge werden den Terminen zugeordnet. Ist ein Auto zu einer Zeit schon vergeben, lässt es sich nicht ein zweites Mal einplanen. Das ist Teil der Fahrschulverwaltung, zu der auch Lehrkräfte, Verfügbarkeiten und Urlaub gehören.
Team, Rollen und Einladungen
Inhaber, Fahrlehrer und Fahrschüler haben unterschiedliche Rollen und sehen jeweils das, was sie brauchen. Neue Mitglieder kommen per Einladung dazu, ohne dass jemand etwas installieren müsste. Was eine Lehrkraft davon im Alltag sieht, beschreibt die Seite Software für Fahrlehrer.
Theorieunterricht mit QR-Anwesenheit
Theorieeinheiten lassen sich planen, die Anwesenheit wird per QR-Code erfasst statt auf einer Unterschriftenliste. Auch Stornoregeln legst du selbst fest — mit Fristen, die zu deiner Fahrschule passen.
Umstieg: Was passiert mit deinen bisherigen Daten?
Ehrliche Antwort vorweg: Es gibt keinen automatischen Import aus einem anderen System. Deine Fahrschüler, Termine und Stammdaten wandern nicht per Knopfdruck herüber, und es gibt keine Schnittstelle zu den gängigen Fahrschulprogrammen.
Das klingt nach einem Hindernis, ist in der Praxis aber selten eins. Der Weg, der sich bewährt: Du startest mit den Fahrschülern, die gerade in Ausbildung sind — das sind meist überschaubar viele — und legst deine Fahrzeuge und Lehrkräfte neu an. Das ist an einem Nachmittag erledigt. Altdaten und abgeschlossene Ausbildungen bleiben dort, wo sie sind: im alten System, das du dafür noch eine Weile lesend behältst.
Der Vorteil daran ist, dass du keine jahrealten Karteileichen mitschleppst. Der Nachteil ist, dass du für eine Übergangszeit zwei Systeme offen hast. Wer eine große Fahrschule mit vielen laufenden Ausbildungen umstellt, sollte das vorher einplanen.
Was FahrenPlus kostet
Der Solo-Tarif für Fahrlehrer, die allein arbeiten, kostet 99 € im Monat oder 990 € im Jahr; der Team-Tarif für Fahrschulen mit bis zu fünf Lehrkräften 149 € im Monat oder 1.490 € im Jahr — im Jahresabo sind jeweils zwei Monate geschenkt. Alle Tarife enthalten alle Funktionen und unbegrenzt viele Fahrschüler. Neugründer zahlen auf den monatlichen Plan in den ersten zwei Jahren die Hälfte. Testen kannst du 14 Tage kostenlos.
Die vollständige Übersicht steht auf der Preisseite.